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巴黎交通「亂糟糟」 自駕車上路測試大挑戰
法國汽車零件大廠，研發最新的自動駕駛系統，為了測試人工智慧，是不是能夠精準判斷路況，他們特地選擇在交通相當混亂的巴黎街頭進行測試，不過他們坦承電腦危機應變能力，還是不及人類，自駕車要全面上路，還得再等10年。
愜意行駛在道路上，坐在自駕車裡，司機不需要手握方向盤，只要欣賞眼前景色就可以了。法國汽車零組件大廠法雷奧，研發出的自動駕駛系統，CNN記者實地上路測試，自駕車能不能真正上路，到巴黎街頭測試就知道。因為巴黎向來交通混亂，不過9月底法雷奧公司，測試成功，證明電腦能夠聰明辨別混亂的交通狀況，安全把人送到目的地。
今年巴黎車展，自駕車成為一大亮點，只是道路狀況複雜，電腦隨機應av女優名器變的能力，還是比不上人類。法雷奧公司說，要能全面自駕，預計還得花上10年時間。
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美國的抗中利器「海外基建法案」過關 就等川普簽署
美國參議院周三通過一項法案，調整美國政府向海外發展項目提供貸款方式，並創建規模達 600 億美元的機構，以對抗中國靠著「一帶一路」在全球日益增強的影響力。
繼眾議院之後，美國美國參議院通過《聯邦航空管理局重新授權法》，其中包括《2018 年善用投資促進發展法》（BUILD），預計在未來幾天內就會送交美國總統川普簽署。
這項法案把好幾個政府機關整合成名為「美國國際發展金融公司」的新機構，投資額度將為 600 億美元，比目前可履行這一職能的海外私人投資公司（OPIC）上限多出一倍多，更擁有廣泛的授權。
過去 OPIC 受限於美國國會對其投資組合規模的限制，並遭禁止擁有項目股權，所以無法有進一步動作，但這些對新機構都不是問題，未來更有較大權力提供海外主要基礎設施和發展項目的融資選擇。
美國國會新聞稿指出，這項法案會在快速成長的新興市場建立美國商品市場，支持民間部門帶動美國戰略盟友的成長，並確保美國企業與中國、歐洲企業在這些市場的競爭。而成立美國國際發展金融公司，就是簡化和加強美國的發展融資工具，有利在全球推廣美國企業。
這項法案被視為美國政府對中國一帶一路的反擊，屆時新成立的美國國際發展金融公司可幫助美國企業在為海外提供重大基礎設施和發展項目的融資選擇上，與中國進行旗鼓相當的競爭。
發起這項法案的眾議院外交事務委員會亞太小組主席 Ted Yoho 指出，這項法案會採取和中國不同的投資方式，可促進貧窮國家的經濟發展。
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